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轉運平車轉彎式軌道車與三相道軌平板車轉彎半徑怎麽計算的
添加時間:【2017-11-26 15:37:09】   點擊量:1730次  打印本頁  關閉本頁


轉運平車道軌平板車其轉彎原理是:在轉彎式軌道車上麵每個輪子配獨立的導向機構和轉彎機構,不受載重量的限製。其轉彎半徑與軌距和前後輪距有關,因此轉彎式軌道車轉彎半徑是由平車的台麵尺寸大小和軌道的軌距大小來決定的。但並不是說台麵越小就可以做到最小的轉彎半徑,有時當台麵尺寸過小時,會造成轉彎機構和驅動係統放不下,因此三相道軌平板車轉彎時在台麵的大小在滿足生產需要的前提下,盡量滿足客戶的要求。

轉運平車在轉彎式軌道車在軌道平板車運用轉彎機構是應該考慮平衡由於轉彎帶來的不同離心力所造成的影響,可以采用一種簡化的瓦特連杆結構來平衡內外車輪由於離心力不同所造成的輪壓不同。這種連杆結構不僅可以調整內外側車輪的轉動角度,同時可以將離心力較大的一側所受的力反轉到另一邊。

轉運平車因此,不僅可以有效地保護地麵,同時會使兩側車輪的壽命更加平衡,可增加轉彎電動平車的壽命,同時可以有效進行轉彎式軌道車運輸貨物。

文章出自河南EBET真人平台搬運設備有限公司過跨平板車編輯部www.szxmmw.com

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